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政策角度重点关注金融供给侧改革以及科创板的注册制改革。3月1日总书记提出金融供给侧改革，核心原因在于目前的金融产品和服务难以有效服务于实体经济，可以从三个维度去理解金融供给侧改革，一是优化金融结构和融资结构，其中金融体系的结构中一些高风险的金融机构占用了大量的流动性资源，应当实施市场化退出，融资结构在于促进直接融资发展，多层次资本市场建设，科创板的注册制改革等；二是优化信贷结构，信贷结构调整重点引导金融结构对于战略性新兴产业、三农、小微等薄弱领域加大支持力度；三是提升金融效率，加大金融和科技的融合，推动金融科技发展，大数据、云计算、区块链以及人工智能等现代科技手段要融入金融领域。科创板注册制改革方案目前证监会已经批准并正式开始实施，一方面可以带动资本市场改革，通过增量的改革带动存量市场改革；另一方面可以支持科技创新，资源向优质的科技企业倾斜，同时强化资本市场价值发现功能，通过严格的退市制度，促进优胜劣汰，实现资源的优化配置。

安检后最远走600米进入北京新机场建设工地，满耳是机器轰鸣声，带着各色安全帽的工人正热火朝天地忙碌。抬眼远望，主航站楼已搭建完成，在阳光照射下更显巍峨。“北京大兴国际机场距2019年6月30日竣工倒计时247天。”进入位于新机场4层的出发大厅，门口竖着这样一个倒计时牌。很难想象，这个投资近800亿元、年旅客吞吐量达4500万人次的超级工程，经过不到4年建设，如今已实现了航站楼封顶。

李克强总理在3月15日答记者问时表示，中国市场主体已超过1亿户，把他们的活力激发出来，这个力量可以说是难以估量的。按照总理的要求，切实推进减税降费政策，让市场主体实实在在地受益，有利于激发市场主体的活力，增强企业的发展信心，促进经济的高质量发展。

同时，世行指出，在中国，高铁与汽车和航空相比，在1200公里距离内具有竞争优势，票价只有其他国家基础票价的四分之一，很有竞争性，因此使得高铁能吸引到各个收入阶层的乘客。据世行统计，中国高铁的乘客量一年超过17亿人次。同时，控制成本的一个关键因素是设计和程序标准化。报告发现，中国高速铁路网的建设成本为平均每公里1700万~2100万美元，约为其他国家建设成本的三分之二。

实际上，今年3月18日优步的一辆自动驾驶汽车发生一起致命事故就让英伟达尝到苦果，虽然事故没有归咎于英伟达的技术，但给后者股价造成重创，一度英伟达股价大跌12%，市值蒸发近180亿美元。显然，站在人工智能中心令英伟达发展迅猛，同时也成为众矢之的——GPU之外，英特尔倾向于用FPGA（可编程阵列）满足人工智能发展需求，此架构针对特定框架进行深度优化定制，可以根据不同计算需求进行修改。

责任编辑：于健 SF069优客工场并未在向美国证券交易委员会（SEC）提交的初步文件提供关于发行规模的任何细节。上月有报道称，优客工场已经向SEC提交了一份机密招股说明书。优客工场的官方网站显示，该公司在44个城市的200个地点设立了共享办公空间，主要位于北京、上海、香港、洛杉矶和纽约。