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报告还称，尽管政府将采取“最低限度的干预”，但以前社交媒体公司的自我监管力度是不够的。报告称，政府应在产生“仇恨言论”后做出的“管控性政策”，和公司本身的“预防性政策”间寻求平衡。RT说，作为加强互联网监管的主要倡导者，法国总统马克龙10日会见了扎克伯格，二人就上述报告中的一些问题进行讨论。扎克伯格呼吁政府加强对互联网的监管，并称赞法国政府的做法是其他国家效仿的榜样。

中控技术是著名科学家、企业家储健老师于1993年创立。经过长期艰苦的努力，中控已经发展成为国内排名第一的流程自动化控制解决方案公司，构建了比较完整的产品体系及工业自动化、信息化整体解决方案，打破了跨国公司在工业自动化领域的垄断，连续七年蝉联DCS国内市场占有率第一位。中控始终将创新视为企业发展的核心动力。

2011年，黄伟如愿实现工作调动，开始从事服务企业工作，但他的职业发展并不如预期那样顺利。当曾经的“优越感”渐渐转化为“失落感”，尤其工作中频频接触到创业老板，看到他们所拥有的财富后，黄伟心态开始失衡。“雄心壮志那都是空的，个人利益才是实打实的”，他开始把精力更多地投入到与企业主打交道上，慢慢经营起自己的“小圈子”。

平台与服务者“劳动关系”问题尚待破解随着共享经济的发展，共享经济平台与服务提供者之间的关系，也引起了社会的关注。有观点认为共享经济也应该建立劳动关系，以保障服务提供者权益，但这个领域兼职体量不小，且工作自由灵活，如何建立是现实问题。记者调查发现，目前互联网平台与“网约工”的“劳动关系”主要有两种，第一种是劳务外包或派遣。

跟滴滴一样，腾讯也不只一个车企好朋友。在宣布与广汽的合作前，腾讯已经加入长安汽车、中国一汽、东风汽车等合作的新能源共享出行项目，多方共同成立T3出行公司。滴滴、腾讯的多方联合，以及传统车企的积极探索，是多方势力在移动出行市场竞合的缩影。拿腾讯为例，通过投资滴滴、联合传统车企的方式多角度切入。“腾讯投资滴滴属于出行业务方面的合作，两家同为互联网企业，腾讯更多能在流量和互联网资源上与滴滴互惠。”艾媒咨询高级分析师刘杰豪表示。在李锦清看来，“腾讯与车企合作，更多是为了输出，给自己的车联网、自动驾驶等业务寻找落地场景”。

据记者了解，短视频之所以迅速崛起，是因为74.1%的网民都在使用以满足碎片化的娱乐需求。经过阶段性的整治，短视频行业构建起以内容为核心的生态体系，直播平台进入精细化运营阶段。对此，中国传媒大学文法学部法律系副主任郑宁说：“短视频作为社交媒体发展的新形态，影响大、受众广，必然在内容、资质、版权、算法等方面会受到严格的监管。因此，短视频企业应当健全相关制度，加强合法合规审查。”