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而续航里程大于等于400km的纯电动乘用车，2018年可享受补贴5万元，2019年补贴新政调整为2.5万元，补贴退坡50%。此外，从补贴标准来看，纯电动乘用车的续航里程补贴门槛从2018年的150km提升至250km，续航里程补贴的分档更“粗放”，改变了2018年多达5个的补贴档位，仅设置了250km~400km、400km以上两个档位。这意味着，续航里程在250km以下的纯电动乘用车补贴将被取消。
为什么会这样？李永乐仔细去查找了数据来源，“可能是影片制作时把关不严，错把太阳-木星的洛希极限值当作了木星-地球的洛希极限值。也许MOSS算错了，他就是想叛逃。”新加坡留学生刘一铭很佩服李永乐这一点，“对于学术，他相当‘较劲’，每一个细节都会查询考证。”
考虑到税负转嫁，特朗普对中国进口商品加征关税，不但无助于缩小贸易赤字，反而会抬升美国企业成本，推高美国国内消费品价格，加重美国消费者负担。诚如美国零售业领导协会副主席所言，新的加税措施一旦实施，从中国大量进口的日常消费品就要涨价，美国很多普通家庭的支出就会增加，一些低收入家庭的生活更会陷入窘境。特朗普可能没有想到，自己射出的“子弹”打中的却是自己的国人。（经济日报-中国经济网专栏作者乔瑞庆）
我们认为，此轮新能源革命的趋势已相当明朗，甚至我们已经身处其中，只因尚在萌芽初期，目前感受不太真切，甚至有很多人没有感受到。我们相信大趋势带来大机会，投资的成功在于把握社会经济发展的大趋势。所以，我们会紧紧围绕这一主线来布局。储能行业未来几年有望年均百分百以上增长，但是目前体量还太小，二级市场还缺乏投资标的。
同一天，台湾“行政院前院长”赖清德在接受媒体采访时呛声郭台铭，称鸿海会受到非常大的冲击，“我甚至认为郭台铭应该优先救鸿海公司，因为鸿海的大限将至”。“比金融海啸更大的海啸即将来临”据《联合早报》2日报道，郭台铭当天一早以国民党党内初选候选人身份出席公开活动。他警告说，台湾应注意当前经济形势，这一次可能发生比金融海啸还要大的问题，可能在短时间内出现。
同时，根据国家统计局数据，2018年，文教办公用品行业规模以上企业1081家，其中亏损企业为149家，亏损面为13.78%，较上一年扩大1.39个百分点，这也很直观的反映出目前文具行业面临一定的市场压力。事实上，晨光文具也未能逃脱业绩增速放缓的命运。
