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旧胎翻新已成地下产业链邓渠村有废旧轮胎小作坊近10家。主人为甄姓的一家小作坊，院落占地300平方米左右，有北房五间，院里堆满了刻纹设备、废旧轮胎，主人称有3000多条。甄姓作坊主称，他非本地人，最早在北京花乡汽配城做旧轮胎生意，汽配城拆迁后搬到大兴，5年前来到了这里，别的作坊主也都是最近几年陆续从北京搬来的。至于为什么选这里，他的解释是，一是当地监管不严，二是距离北京近，取货、送货方便。

长远来看，规模的大小肯定是衡量快递公司能力，但快递业的增速放缓已是不争的事实，拼多多等社交电商的崛起也只能延缓这一趋势。不管是顺丰还是通达系，都在积极布局综合物流，顺丰也放下了直营的架子，这意味着在快递业务之外，顺丰和通达系的差距会缩小。而在非to C的从何物流领域，顺丰的品牌效应也会打折扣。顺丰是一个大众消费品牌，也正是因此，顺丰想在toC的零售市场寻找增量。9月，顺丰高调赞助了上海时装周，目的是巩固品牌在高端市场的形象，并争取更多消费品牌方客户。

责任编辑：郭春阳证券时报·e公司7月10日早盘，继昨日大涨之后，沪指高开涨0.16%报2819.71点，深证成指涨0.17%，创业板指涨0.11%。盘面上，水泥、休闲服务、电气设备涨幅居前；采掘、通信传媒行业跌幅相对较大。个股方面瑞丰高材、启明信息、锐科激光等涨停，盈方微、广东甘化、印纪传媒跌停。

但还有一部分专家持反对意见。因为超级高铁的运量非常小，仅适合少数人。且目前磁悬浮列车在实际运行中还存在许多无法克服的障碍，更不用说建立在悬浮技术基础上的真空运输了。“贵州与HTT合作，是舍近求远。”业内不愿具名的专家向科技日报记者表达了担心，技术上，HTT还很不成熟，目前只做到了437米的最大移动距离，而且加速段只有300米，XP-1号原型车达到了最高速度310公里/小时。作为对比，中国的高铁技术非常成熟，安全性好。最大时速早在数年前就已经超过了600公里，只是因为商业经济因素的考量，把速度降至350公里。而且HTT的真空管道与现有的高铁网络不兼容，这使其10公里的轨道只会成为孤零零的存在，无法融入中国现有的铁路系统。

铜仁超级高铁项目最终成败如何，还需假以时日。不过，对于当地的百姓而言，关心的问题已经非常“现实”：票价高不高？普通人坐得起吗？而全国更多关注超级高铁的人，也已结合自身提出问题：超级高铁能惠及各地吗？未来也会很快发展吗？作为地方主政者，招商引资是经济发展、百姓受益的良性手段，不过，众多网友不无担心：别让“超级高铁”只是“超级梦想”，也别再次上演“巴铁”的闹剧。

分析今年以来经济增长现状不难发现，房地产投资持续保持高位是为数不多的亮点。数据显示，今年1-10月我国房地产投资累计同比增速为10.3%，增速较1-9月下滑0.2个百分点，高于去年同期的9.7%，剔除土地购置费的地产投资增速也继续走高。往后看，随着在建楼盘陆续竣工、房地产融资逐步收紧以及居民“抢贷款”的消退，后续地产投资将逐步回落，但预计韧性仍会比较强，主因有四：其一，库存端来看，房地产库存处于低位，房价不存在大幅波动的基础，未来有望维持稳定，进而支撑房地产投资。其二，需求端来看，稳定的城市化进程和家庭规模小型化支撑房地产内在需求。其三，金融端来看，房贷利率整体小幅上行，中期维稳，不会对房地产市场造成过大打压。其四，供给端来看，融资收紧和土地供应增速下降的紧平衡，叠加地方政府尚离不开土地财政，地价房价有望维持稳定，支撑房地产投资稳中缓降。由此来看，房地产有望继续成为明年我国经济增长的有力支撑。