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自查报告应包括发现的问题及整改进度、存量业务规模和风险化解情况、当前存在的主要问题或风险隐患等。机构应实事求是，各项自查落实到人，保证自查结果客观准确，对自查中发现的问题及风险点要边查边整，即查即改。自查报告须加盖机构公章、高管人员及主要股东签字，同时出具高管及主要股东签署的真实性承诺书。

随着自动驾驶汽车逐渐成为现实，亦将对出行市场造成冲击。曾伟民认为，自动驾驶汽车可大幅降低司机成本、提高车队利用效率，从而重构车队运营；其次，可通过彻底改造车厢内部设计颠覆乘客体验；再次，能够拓展云服务领域，实现精准营销；最后，自动驾驶可推动城市“智慧化”发展。换言之，通过上述四大主要路径，自动驾驶汽车将颠覆全球出行市场。

不尝到一点苦头，可能就没有谈判的诚意。对中国来说，现在只能勇敢地迈过这道坎，别无选择。做好最坏的打算，争取最好的结果；战略上藐视，但战术上必须高度重视。这毫无疑问是一次危机，但危机危机，危中有机。过去四十年，中国最严重的危机时期，毫无疑问是90年代初，西方严厉制裁封锁，中国经济一度岌岌可危，但新一轮改革开放，正是从那时开始，并使中国经济实现了凤凰涅槃。

那么Micro LED凭什么拥有如此出众的画质表现呢？笔者了解到，Micro LED显示技术通过将LED面板进行微小化，以达到原本大小的1%，并将这些微小化的LED融合在驱动电路与玻璃基板上，最终形成完整的屏幕。相比于普通LED屏，Micro LED可展示出微米级别的像素间距，成像效果更优秀。不仅如此，它的每一个像素点都能进行独立控制，这与OLED看起来非常相像，其在亮度、分辨率、对比度、能耗等方面，也能达到OLED面板的水平。

2017年8月8日正式发布上市的上汽大通D90，才是严格意义上上汽大通进军乘用车市场的主力产品，这也是上汽大通首款SUV产品。今年2月，蓝青松曾对媒体表示，2018年会是上汽大通商转乘的攻坚战，其乘用车占比将超过商用车。乘联会统计数据显示，2017年，上汽大通销量为7.1万辆，同比增长54%；其中，上汽大通旗下乘用车产品（即G10和D90两款）共销售3.2万辆，占整体销量的45%。与此同时，上汽大通原本预计2018年的销量目标为13万辆。就目前的表现来看，D90上半年销量仅为3917辆，加上G10的13640辆，两者也只占到了总销量43460辆的40.4%；43460辆的半年销量也只完成全年任务的33.43%。

责任编辑：陶然参考消息网6月15日报道 日媒称，使用信用卡或电子货币等进行支付的“无现金支付”在日本未能得到普及。在主要国家无现金支付比例超过50%的背景下，日本仅为20%。日本政府担心这种状况会错失习惯使用信用卡的访日游客的购物机会以及影响购物的便利性。在焦虑的日本经济产业省内部，提出了通过税收优惠和补贴来转变日本人注重“现金主义”的方案。