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从中国古代的“车同轨、书同文”，到现代工业规模化生产，都是标准化的生动实践。通过完善标准化建设，能够有效保护公共利益不受损害。比如，对设计和生产标准设置较高“门槛”，有助于提高产品质量；企业按照高标准要求组织生产，有利于规范流水线高质量、高效率作业；检验检测机构根据高标准要求对产品原料、零部件、生产环节等进行检测，能确保进入市场的产品符合规定的指标。这一从设计、生产到市场流通的闭环质量管理，任何一环离开了标准，都无法切实保证质量。精简优化政府标准体系、提高市场标准有效供给、提升标准国际化水平，才能更好提升标准的整体质量，以高标准建设推进高质量发展。

记者了解到，当前，海南已经进入推进自由贸易试验区和自由贸易港的密集筹划和方案制定阶段。日前，中国（海南）改革发展研究院就海南自贸港提出20条建议，提出应尽快形成海南自由贸易港的总体方案。“未来1-2年，努力以自贸试验区的重要突破为全面推动海南自贸港建设奠定坚实基础。”中国（海南）改革发展研究院课题组建议，以改善营商环境为重点，以负面清单为突破，实现海南自贸试验区的重要起步。此外，海南自贸港建设，在全岛实行“一线放开、二线管住、区内自由”。在全岛建设自贸港，需要结合区域特点，在全岛划分不同功能区域，布局不同产业。加快推动重点领域、重点产业的重大突破。

英芯片商停止与华为合作当然，美国政府封杀华为的行动也有跟随者。据英国广播公司（BBC）22日报道，英国芯片设计商ARM指示员工停止与华为及其子公司的“所有有效合同”，以遵守最近的美国贸易限制。ARM的设计构成了全球大多数移动设备处理器的基础，其设计包含“美国原产技术”。

1、部分公司出现较大的流动性压力。部分公司过去高度依赖中短存续期业务，资产负债错配严重，现金流面临严峻考验。2、人身险业务转型面临诸多挑战。部分公司主要在售产品停售，但多数中小公司缺乏开发保障型产品的经验数据及精算能力，产品开发压力较大。3，产险公司经营压力较大。车险方面，市场竞争依旧激烈，高费用率持续，近九成公司车险综合费用率超过40%。高费用问题带来中小公司亏损局面难以扭转，差异化经营策略屡屡受挫。

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一位曾执行过护航任务并顺访多国港口的人士9日对《环球时报》表示，中国舰艇靠泊外港后，通常会分批集体组织外出。这位人士表示，外出时间很短，大家都只能挑选当地口碑较好的产品，在澳大利亚购买奶粉居多，因为舰艇人员众多，有时候购买总数会比较多，达到一定数量后商家会统一包装发货。另一位曾经到访美国港口的人士认为，这种情况也从另一个方面说明中国经济发展好，生活质量提高，大家舍得花钱买国外好的产品。有一些港口城市欢迎世界各地的舰艇靠泊码头，不管是军舰还是民用，舰员消费对当地经济发展是好事。