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其同时强调，2013年的数据意义不大，本来2013年就是转折点，核心就是“断贷”和“重组”。后来没有经过任何程序就剥夺了公司控制权和几次错综复杂的重组，每次一重组都是一个故事，这些都不是几个财务数据就能讲清楚的。幻象：“不该失败”的重组代小权律师曾经提到一个细节，关押期间，她去看代小权，个子不高的代小权从椅子上蹦起来，说“我来搞重组，早就成功了”。

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杨元庆：国家比较重视人工智能的发展，但人工智能在与产业融合方面落地并不快。主要存在三个方面的问题：一是，我国智能产业基础相对薄弱，缺乏龙头企业。行业智能是对企业价值链的所有环节进行全面的智能化变革，但我国企业的相关产品在技术成熟度、覆盖领域、服务能力等方面都与国外产品存在着一定差距，缺乏具备行业引领性的领军企业。

免收通行费为疫情防控提供了积极支持，但同时也对经营高速公路的公司造成了极大的影响。高速公路公司作为收费公路的投资、建设、经营主体，收取通行费是维持其正常运转最主要的环节。高速公路公司承压据wind统计，高速公路公司的收入主要来自收取通行费，部分公司通行费占主营收入的比例超过九成，其中山东高速（600350.SH）的车辆通行费占到其主营业务收入的92.76%，粤高速A（000429.SZ）的车辆通行费占其主营业务收入的96.82%，吉林高速（601518.SH）的主营收入几乎全部来自通行费。

9月下旬，中船重工党组召开主题教育指导组第一批总结暨第二批部署会议，明确第二批主题教育工作及指导工作要求和重点。“集团公司要深入贯彻落实习近平总书记关于主题教育系列重要讲话精神以及对中船重工系列重要指示批示，坚持主题不变、标准不降、力度不减，以刀刃向内的自我革命精神解决各单位改革发展中面临的实际问题。”集团有关负责人在会上表示。